安裝聲屏障,目的就是減小噪聲,進(jìn)行噪聲治理。下雨天在公路上施工聲屏障肯定是有一定難度的,需要注意到一些基本的注意事項(xiàng),保證聲屏障的正常安全安裝施工。那么施工單位應(yīng)該注意哪些安裝呢?噪聲治理公司來(lái)給你解答。 提前預(yù)防 提前做好相關(guān)的預(yù)防工作,因?yàn)橛晏煊锌赡軙?huì)伴隨著雷電,帶電作業(yè)是不可行的。所以盡量不要在雨天施工,提前看好天氣預(yù)報(bào),避開這種天氣。 基坑排水 下雨時(shí),及時(shí)對(duì)基礎(chǔ)坑槽使用防水布覆蓋,并且做好雨水導(dǎo)流設(shè)施,在雨后及時(shí)清理基坑中殘余積水。有技術(shù)的坑槽必須在晾曬2天后可澆筑混凝土。 設(shè)備維護(hù) 施工設(shè)備需要做好防護(hù)措施,以防受潮或者出現(xiàn)其他狀況。如果露天應(yīng)及時(shí)搭建好臨時(shí)避雨處,再將設(shè)備移進(jìn)去。再次準(zhǔn)備使用之前要做好設(shè)備的檢查工作。 切斷電源 為了避免電路出現(xiàn)狀況,好是切斷一些帶電的電路設(shè)備電源。 施工標(biāo)志 在下雨時(shí)間段內(nèi),可以安排不帶電的作業(yè),并將路上施工標(biāo)志順延擺放出500m,確保施工區(qū)域的交通安全。 下雨天路面濕滑,行車不便,更加給施工人員和施工進(jìn)度帶來(lái)很大的威脅,因此要特別注意以上的基本事項(xiàng)。確保施工的安全。
機(jī)械噪聲包括活塞敲擊聲、氣門機(jī)構(gòu)沖擊聲、正時(shí)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)聲等。減小活塞敲擊聲,可采取減小活塞與缸壁之間的間隙和使活塞銷中心與曲軸中心偏移等方法。氣門機(jī)構(gòu)沖擊噪聲的大小是由氣門間隙決定的,氣門間隙太小會(huì)使密封不好,太大則在氣門開啟和關(guān)閉時(shí)造成很大沖擊,產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,加劇磨損。在使用過(guò)程中氣門間隙應(yīng)經(jīng)常調(diào)整,使之處于規(guī)定的間隙,一般是在凸輪軸的基本外形(工作段)前后加入緩沖段以減少?zèng)_擊,或使用液力挺柱。氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的推桿與搖臂的剛性不足會(huì)引起氣門運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的振動(dòng)和噪聲,甚至使氣門失去控制;氣門彈簧的脈動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生噪聲,因此對(duì)氣門彈簧要求質(zhì)量高、彈力足,而且安裝時(shí)要給予一定的預(yù)緊力。
無(wú)源噪聲控制
管道噪聲的控制,以往主要采用阻性和抗性消聲器的方法,即無(wú)源噪聲控制,其降噪的機(jī)理在于聲能的消耗是通過(guò)噪聲聲波與聲學(xué)材料或聲學(xué)結(jié)構(gòu)的相互作用來(lái)完成。阻性消聲器主要適用于中高頻噪聲,對(duì)于低頻噪聲一般采用抗性消聲器的方法,但這往往存在幾何尺寸的限制問(wèn)題。此外,管道中安裝消聲器后,總會(huì)產(chǎn)生一定的阻力,引起壓力的損失、風(fēng)量的影響等問(wèn)題。因此,為了彌補(bǔ)無(wú)源噪聲控制的缺陷,更好地解決管道噪聲問(wèn)題,近年來(lái)研究提出了有源噪聲控制。
有源噪聲控制
有源消聲又稱噪聲主動(dòng)控制,是指人們利用聲波干涉原理,在原噪聲聲場(chǎng)中人為地引入次級(jí)聲源,并使之實(shí)時(shí)地產(chǎn)生與原噪聲聲波幅值相等而相位相反的次級(jí)抵消聲波,通過(guò)該聲波與原噪聲聲波在空間同向傳播過(guò)程中的相消性干涉來(lái)達(dá)到降低噪聲的目的。
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